Seitlich auf Höhe des Piloten befinden sich beim Rennauto der Formel 1 Auswölbungen am Wagen, die als Seitenkästen bezeichnet werden. Diese sind nicht nur ein optisches Detail bei der Gesamtansicht des Autos, sondern haben verschiedene Funktionen, die von der Motorunterstützung bis zur Sicherheit reichen.
In den Seitenkästen ist der Kühler untergebracht und damit gibt es in diesen Positionen die Entwicklung von Frischluft, die zum Motor weitertransportiert wird. Das bedeutet, dass im Seitenkasten die Kühlung erfolgt, die für den Motor von großer Bedeutung ist, damit er während des Rennens nicht überhitzt und seinen Betrieb einstellt. Es ist dies offenbar nur ein Detail für den Erfolg in der Formel 1, aber ein wesentliches, denn die Rennen finden bei meist hohen Temperaturen im Sommer statt und schon die Betriebstemperatur ohne Kühlung wäre ein Problem, bei Geschwindigkeiten von über 300 km/h und entsprechender Leistungsentwicklung ist aber die Frischluft noch viel wichtiger.
Außerdem nutzt man beim Design des F1-Rennwagens die Seitenkästen als Platz für diverse elektronische Systeme, die damit offen nicht zu sehen sind, aber für den Betrieb des Fahrzeugs oder auch für die Datenübertragung wichtig sein können.
Und schließlich werden die Seitenkästen auch für einen anderen Zweck unbedingt benötigt. Im Gegensatz zu den ersten Modellen der Formel 1-Rennwagen in den 1950er-Jahren bieten die Seitenkästen nämlich eine zusätzliche Sicherheit, wenn es zu einem Unfall kommen sollte. Sie stellen einen Seitenaufprallschutz dar und können in vielen Situationen das Leben des Piloten retten, da der Fahrer nicht unmittelbar seitlich getroffen wird, sondern zuerst die Seitenkästen die Wucht des Aufpralls abfangen.
Damit ist keine Garantie gegeben, dass der Tod oder schwere Verletzungen immer vermieden werden können, doch die Sicherheit ist um ein gutes Stück besser ausgestattet und das ist bei den Geschwindigkeiten, mit denen die Fahrzeuge in der Formel 1 bewegt werden, sehr wesentlich.
Der Rennwagen in der Formel 1 sieht seit jeher ähnlich aus, aber im Design gibt es doch größere Unterschiede und vor allem technisch hat sich viel getan. Natürlich gibt es weiterhin den Frontflügel und den Heckflügel sowie die Seitenkästen als grundsätzlicher Aufbau des Rennautos. Der Heckflügel spielt schon bei der Aerodynamik eine große Rolle, aber auch die anderen Bauteile sind wichtig für Struktur und auch für den Erfolg im Rennen.
Technisch gab es viele Neuerungen und fast jedes Jahr kommt etwas dazu. Eine Funktion ist etwa das DRS für mehr Power beim Überholen. Die technische Ausrüstung ist das Kriterium beim Erstellen eines neuen Modells und dabei kommen Kraftübertragung, Sicherheit und technische Vorgaben zum Tragen. Die größten Unterschiede erlebte das Lenkrad als Einheit, die ehemals rein zum Lenken genutzt wurde und heute mit 30 oder mehr Funktionen zum eigenen Computer wurde.
Aber auch der Treibstoff spielt eine große Rolle und soll sogar klimaneutral werden.
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Artikel-Thema:
Seitenkasten am Formel 1 Auto
Beschreibung: Die 🏆 Seitenkästen beim Formel 1-Rennauto enthalten den ✅ Kühler, bringen dem Motor Frischluft und sorgen für Sicherheit bei einem Ausritt von der Piste.
letztes Datum:
09. 02. 2023
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