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Formel 1 Regelwerk

Spielregeln für jedes Rennen und die WM generell

Nahezu jedes Jahr werden in der Formel 1 die Regeln angepasst und zum Teil sogar deutlich verändert, wobei man aber beim Regelwerk unterschiedliche Bereiche berücksichtigen muss. Denn die Technik, wie die Formel1-Rennautos gebaut werden dürfen, muss je nach Gelingen der Teams in den letzten Jahren angepasst werden, die Regeln rund um das Rennen selbst verändern sich nur schubweise nach neuen Erkenntnissen.

Regelwerk in der Formel 1

So kann nicht jeder, der Lust hat, sich in ein Formel 1-Auto setzen und an einem Rennen teilnehmen. Man braucht schon die entsprechende Lizenz. Und es können auch nicht 50 Leute am Rennen teilnehmen, wenn im Regelwerk festgeschrieben steht, wie viele Piloten zugelassen sind. Das sind nur zwei Beispiele für eine ganze Reihe von Regeln, die in der Formel 1 Gültigkeit haben, wobei rund um das Rennen und den Kurs sowie den Rennteams viele Vorgaben und Bestimmungen sind über Jahre kaum ändern.

Anders sieht es aus, wenn man an die Technik denkt. Denn hier werden die aerodynamischen Bestimmungen immer wieder erweitert oder zusammengestrichen, um für mehr Wettbewerb zu sorgen und auch den Konstrukteuren einige Zeit zum Knabbern zu geben. Würde man diese Regeln nie anpassen, dann würden die vorhandenen Vorgaben immer extremer ausgenutzt und ausgereizt werden und das kann auch ziemlich gefährlich werden.

Ein Beispiel war die unglaubliche Dominanz von Red Bull durch die perfekt angepasste Aerodynamik, mit der man der Konkurrenz klar überlegen war. Um mehr Ausgleich zu schaffen, hat man die Regeln rund um die Aerodynamik so verändert, dass Red Bull seine Vormachtstellung verloren hat. Allerdings gelingt das nicht immer, denn Mercedes ist danach jahrelang überlegen gewesen und jegliche Änderung der Regelungen hat nichts daran verändert.

Somit ist der Katalog an Artikel rund um die Regeln in der Formel 1 eine Mischung aus Bestimmungen, wie ein Rennen durchzuführen ist und den Vorgaben, wie die Autos beschaffen sein müssen und wer überhaupt als Konstrukteur in Frage kommen kann oder was man tun muss, um als solcher zu gelten.