Formel 1 Box und ihre Aufgaben

Heimat der Formel 1-Teams

Die Box in der Formel 1 befindet sich direkt an der Boxengasse und stellt die Heimat jedes Formel 1-Teams an einem Rennwochenende dar. Jedes Team hat eine eigene Box, wobei die Anordnung im Sinne der Weltmeisterschaftswertung erfolgt, was bedeutet, dass die erste Box in Fahrtrichtung dem Team zugewiesen wird, das in der Konstrukteurswertung in Führung liegt. Das bedeutet, dass die beiden Formel 1-Piloten dieses Teams zwar die längste Strecke in der Boxengasse zurücklegen müssen, um ihre Box zu erreichen, dafür sind sie am schnellsten wieder an der Rennstrecke. Die weiteren Boxen werden im Sinne der Wertung vergeben, sodass das schwächste Team gleich zu Beginn der Boxengasse zu finden ist.

Welche Aufgaben hat die Box in der Formel 1?

Jede Box ist groß genug, um beide Fahrzeuge aufnehmen zu können und während des Trainings und in der Qualifikation sieht man auch, wie die Fahrer rennfertig in der Box warten, um einen günstigen Zeitpunkt für ihre eigene Fahrt zu wählen.

Während des Rennens gibt es die Reifenwechsel, die an der Box, genauer vor der Einfahrt zur Box selbst, durchgeführt werden. Früher gab es auch die Tankstopps, doch Stand der Dinge ist, dass diese in der Formel 1 verboten wurden, nachdem es einen Unfall mit plötzlichem Feuer gegeben hatte. Die Reifenwechsel sind hingegen verpflichtend durchzuführen, und zwar zumindest einer, damit sowohl mit weicheren als auch mit härteren Reifen gefahren werden kann.

Die Boxencrew steht auch zur Verfügung, wenn kleinere Reparaturen durchzuführen sind. Dazu kann auch der Austausch der Schnauze zählen - dem vordersten Teil des Rennwagens, wenn dieser beschädigt wurde - zum Beispiel durch eine Kollision. Das würde beim privaten Auto lange dauern, in der Formel 1 ist das hingegen nur ein Handgriff und nach einer halben Minute kann das Fahrzeug wieder das Rennen aufnehmen.

In der Box gibt es auch das Medienzentrum mit der direkten Verbindung zu den Fahrern mit den Kontrollmonitoren, sodass die Teammanager und Chefkonstrukteure das Rennen präzise verfolgen können und Anweisungen geben, wenn ihnen etwas auffällt. Die Mechaniker sitzen zusammen auf zwei Sitzreihen und verfolgen das Rennen, bis sie an der Reihe sind und sich auf den Boxenstopp vorbereiten.

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Das Rennwochenende beginnt mit dem Freitag-Training als Aufbau für das richtige Setup, das man im Rennen nutzen möchte. Am Samstag gibt es zuerst das Samstag-Training am Vormittag, ehe am Nachmittag das schon vorentscheidende Qualifying durchgeführt wird, woraus sich die Startaufstellung ergibt. Aber vor dem Rennen gibt es am Sonntag noch das Warm-Up ehe am Nachmittag das eigentliche Rennen durchgeführt wird. Zusätzlich hat man 2021 die Lösung eines Sprintrennen eingeführt, durch das das Qualifying neu strukturiert wird.

Rund um das Rennen gibt es wichtige Begriffe und Situationen. Die Startaufstellung reduziert sich medial oft auf die Frage, wer die Pole Position einnehmen konnte. Der Boxenstopp ist eine wesentliche Situation im Rennen in der Box, um die Reifen wechseln oder auch, um Reparaturen am Rennwagen durchführen zu können. Der Sektor sowie die Sektorzeiten sind im Training und noch mehr im Rennen von großer Bedeutung, um Entwicklungen im Rennen leichter erkennen zu können. Ist das Rennen beendet, verändert dies die Punktewertung und damit das Ranking in der Weltmeisterschaft, weil es weitere Punkte gibt.

Ebenfalls ein Thema beim Rennen sind die Spezialfahrzeuge abseits der Rennautos, die zum Einsatz kommen. Das Safety Car ist bei starkem Regen oder nach Unfällen öfter im Einsatz. Nicht gerne sieht man das Medical Car während des Rennwochenendes, weil das meist Verletzungen nach einem Unfall bedeutet.

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